Двигатель Volvo B5244S2 в Самаре

Под индексом S шведский моторный завод автоконцерна Volvo в г. Шёвде производит безнаддувные атмосферные бензиновые двигатели с 4, 5 или 6 цилиндрами, созданные по программе модульной линейки силовых агрегатов Volvo Modular engine. ДВС производился в период с 1996 по 2009 год.

Модификации

Базовая модель силового агрегата B5244S прошла несколько усовершенствований, при которых конструкторы изменяли параметры мощности и крутящего момента, устанавливая различные версии систем подачи воздуха и электронные компоненты. Известны три модификации двигателей данного семейства:

• B5244S2 – безнаддувный мотор рабочим объемом 2435 куб. см, обладающий мощностью 140 л. с. при 5700 об/мин;
• B5244S4 – атмосферный мотор, который показывал 170 л. с. при 6000 об/мин;
• B5244S5 – атмосферный ДВС, развивающий 140 л. с. при 5000 оборотов в мин.

Технические характеристики

• Тип – рядный.
• Материал блока – чугун.
• Количество цилиндров – 5.
• Головка блока – алюминий.
• Количество клапанов – 4 на цилиндр (всего 20).
• Система ГРМ – DOHC (2 распредвала) с приводом зубчатым ремнем.
• Объем двигателя – 2435 куб. см (2,5 литра).
• Система питания – распределенный впрыск.
• Топливо – неэтилированный бензин евростандарта Superplus (АИ-98).
• Расход топлива, л/100 км:
  o город – 11,0;
  o трасса – 6,7;
  o смешанный – 8,7.
  
• Диаметр цилиндра – 83,0 мм.
• Ход поршня – 90,0 мм.
• Степень сжатия – 10,3.
• Мощность – 140 л. с.
• Экологический класс – соответствует требованиям Евро-2/3.

Список моделей автомобилей

Атмосферный силовой агрегат объемом 2,4 литра B5244S в период нахождения на конвейере предлагался в комплектации наиболее популярных автомобилей концерна Volvo:

• S60 1 – с 2000 по 2009 гг.;
• S70 1 – с 1999 по 2000 гг.;
• V70 1 – с 1999 по 2000 гг.;
• V70 2 – с 2000 по 2007 гг.;
• XC70 2 – с 2000 по 2007 гг.;
• S80 1 – с 1998 по 2006 гг.

Ограниченное применение этот двигатель имел также на модели Renault Safrane под обозначением N7U.

Особенности

Характерной отличительной чертой версии мотора Volvo B5244S2 явилось использование на нем системы переменного впуска VVT с впускным коллектором управляемой длины. Такая конструкция позволила серьезно повысить характеристики крутящего момента на пониженных оборотах. Управление дроссельной заслонкой организовано с использованием интегрированного электропривода, корректируя работу двигателя на холостом ходе и в режимах прогрева. От современных систем типа E-газ такая конструкция отличается сохранением механической связи заслонки с педалью. Мотор привода заслонки, управляемый контроллером, оказывает лишь вспомогательную функцию, поддерживая оптимальные обороты двигателя при подключении сильных нагрузок на генератор (кондиционер, обогреватель и другие). Эффективно электронное управление дросселем при его взаимодействии с антиблокировочной системой, что помогает контролировать тягу на скользкой дороге.

Достоинства и недостатки

Ставшая классикой двигателестроения для легковых машин рядная конструкция с чугунным блоком, алюминиевой ГБЦ и двухвальной системой газораспределения DOHC в исполнении шведского производителя делает моторы линейки B5244S очень надежными. Приблизительный ресурс оценивается пробегом в 400 тыс. км без капитального ремонта. Способствует долговечности и отсутствие в устройстве атмосферного двигателя такого технически сложного узла, как турбина. Основными деталями, требующими повышенного внимания владельцев, называют склонную к закоксовыванию систему вентиляции картера, а также ремень ГРМ. За состоянием ременного привода необходимо следить, не пропуская нормативных сроков замены ремня. В противном случае не исключается его обрыв, что практически неизбежно приведет к загибу клапанов и дорогостоящему ремонту.

Наше предложение

Основной специализацией в работе нашей компании «Торенс» являются контрактные поставки узлов и агрегатов для автомобилей европейского и японского производства. Ознакомиться с ними можно в каталоге. За многолетний период деятельности нами установлены прямые связи с проверенными зарубежными поставщиками, у которых мы закупаем только проверенные детали, соответствующие техническим требованиям. Контроль качества наши специалисты выполняют с помощью сети собственных сервисов, оснащенных всем необходимым для этого оборудованием профессионального уровня. Каждый двигатель тщательно тестируется на компрессию и давление масла, осматривается изнутри на отсутствие дефектов с применением эндоскопирования. Чтобы быть полностью уверенным в качестве приобретенного у нас силового агрегата, вы можете воспользоваться услугой его установки на наших СТО, которые представлены в крупных городах России, включая Москву и Санкт-Петербург. В этом случае мы готовы предложить собственный гарантийный срок на время до 100 дней. Наши консультанты готовы ответить на любые дополнительные вопросы по контактному телефону +7 (499) 288-06-34 или электронной почте moscow@torens-auto.com.